offre con orgoglio DINAN Carbon AIR INTAKE - BMW X5M/X6M 2020-2023. Essendo il SUV ad alte prestazioni per eccellenza sul mercato, la X5M è la tela perfetta per esporre un'opera d'arte che l'intera comunità di appassionati può vedere. Creando un segno indelebile sul veicolo, e in particolare sul vano motore, la presa d'aria fredda in fibra di carbonio Dinan non è solo un'opera d'arte, ma un pezzo degno di portare l'etichetta di "capolavoro". Con la fibra di carbonio rivestita UV lucida che si estende dalla parte anteriore del vano motore alla parte posteriore, è difficile non rimanere colpiti dall'enorme volume di carbonio. La maggior parte di esso è composta da una presa d'aria secondaria completamente funzionale che funge anche da un ornato cofano motore. Pertanto, gli elementi di design del cofano motore BMW che indicano il numero di cilindri sono integrati nel design per una continuità di fabbrica e un cenno a una lunga storia. Tuttavia, la bellezza estetica del sistema non deriva esclusivamente dalla presenza di carbonio. L'immenso passaggio centrale divide intenzionalmente il vano motore per garantire che il rinforzo di fabbrica, che è impressionante di per sé, sia visibile. Con elementi OEM e Dinan esposti simultaneamente, il vano motore complessivo mantiene un'armonia simmetrica e cattura l'attenzione da ogni angolo. Oltre alle apparenze esteriori e a un esame più attento emergono dettagli che mostrano il livello di cura nella progettazione dei sistemi di aspirazione oltre alla semplice estetica. Ad esempio, la fonte d'aria secondaria deriva il suo contenuto da una discreta presa d'aria centrale del cofano situata dietro le griglie anteriori che alimenta la gobba di ingresso di nuova formazione nella parte anteriore del vano motore. Attraverso un'analisi CFD costante, il design della presa d'aria e dell'ingresso secondario ha subito continui miglioramenti per soddisfare la richiesta di un'alimentazione d'aria uniforme e non agitata a ciascuna scatola dell'aria. Nella sua forma finale, gli accenti nel carbonio hanno fornito sia un abbellimento visivo sia creato le manifestazioni esterne dei condotti utilizzati per dirigere e uniformare il flusso d'aria secondario. Il flusso d'aria aggiuntivo integra in ultima analisi le posizioni di ingresso di fabbrica su entrambi gli air box sinistro e destro con aria ambiente dall'esterno del vano motore. Questi air box sono stati ingranditi e dotati di filtri massicci per gestire questo volume aumentato e insieme al resto del sistema consentono all'aspirazione di fluire nel modo più efficiente possibile. Mentre il sistema di aspirazione di serie è adeguatamente adatto a supportare livelli di potenza fino allo stadio 1, ciò non significa che non vi siano vantaggi in termini di prestazioni quando si passa al sistema Dinan. Oltre al suo aspetto sbalorditivo, il più grande vantaggio del sistema, in virtù del flusso aggiuntivo e ottimizzato, è la riduzione della depressione di pressione nel sistema di serie. Ciò equivale al fatto che il turbo deve lavorare di meno per ottenere la potenza mirata. Con il turbo che funziona in modo più efficiente, ciò significa anche una contropressione pre-turbina inferiore, velocità inferiori dell'albero del turbocompressore, temperature di scarico del compressore del turbocompressore inferiori e la capacità di ottenere livelli di pressione di sovralimentazione più elevati. Abbinato al miglioramento naturale della risposta dell'acceleratore, a un miglioramento dell'acustica e a un fascino visivo senza pari, il sistema di aspirazione in fibra di carbonio Dinan F9x X5M/X6M può fregiarsi senza esitazione dell'autoproclamato "capolavoro".

Caratteristiche:

• Sovraccarico di fibra di carbonio: quella buona.
• La presa d'aria centrale funge anche da gradevole copertura del motore in fibra di carbonio.
• Maggiore efficienza del turbo, affidabilità e spazio per la testa.
• Maggiore portata: 10% in più rispetto allo stock (stock: 575 CFM, Dinan: 630 CFM a 30" H2O per bancata).
• Suono potenziato per una maggiore soddisfazione uditiva a pieno carico.
• Risposta dell'acceleratore migliorata.
• Aumento dell'86% della sezione trasversale di ingresso tramite l'ingresso/paletta centrale (ingresso secondario) per il massimo flusso d'aria.
• Airbox dal volume maggiore (56% più grandi rispetto a quelli di serie) che si sigillano completamente, consentendo di utilizzare un volume d'aria maggiore.
• Aumento del 46% della superficie filtrante (stock: 51in², Dinan: 82in² per lato) per un flusso ottimale.
• Installazione mediante bulloni.